RSS Feed zur Homepage des 1. Salzburger Modell Eisenbahn Clubs http://www.smec.at de-AT Mon, 06 Feb 2012 22:55:51 +0100 1. Salzburger Modell Eisenbahn Club http://www.smec.at/images/logo_global.png http://www.smec.at club@smec.at (1. SMEC) http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=180 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=180 Tue, 03 Jan 2012 00:00:00 +0100 Der letzte Betriebstag bei der Ausstellung 2009/10. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=314 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=314 Sun, 23 Oct 2011 00:00:00 +0200 Im letzten Jahr hatten wir die Möglichkeit, an ein echtes Flügelsignal der ÖBB zu kommen. Ehrlicherweise muss man ja gestehen, dass es nicht das erste Signal ist, das wir hatten, es gab vor bald 20 Jahren schon einmal so ein Projekt. Damals ist die ganze Sache aber im Sand verlaufen, und letztendlich wurde das Signal dann bis auf den Signalflügel verschrottet. Das sollte diesmal anders sein. Ausserdem hatten wir schon länger vor, den Aussenbereich ein wenig umzugestalten. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=313 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=313 Tue, 13 Sep 2011 00:00:00 +0200 Die heurige Clubreise führte uns wieder einmal ins Miniaturwunderland nach Hamburg. Die Eröffnung des Flughafens war Anlass genug, wieder einmal dort vorbei zu schauen. Hamburg allein wäre zwar eine Reise wert, aber nachdem wir Hafenrundfahrten und Stadtbesichtigungen schon bei den letzten zwei Fahrten dorthin erledigt hatten, kam die Überlegung auf, noch etwas anderes "mitzunehmen". Anfängliche Ideen, noch die eine oder andere Ausstellungsanlage zu besuchen, wurden bald verworfen, die Herumfahrerei mit der Bahn war teilweise sehr zeitaufwändig. Warum also nicht auf den Brocken rauf? Einige von uns haben die Harzer Schmalspurbahnen schon besucht, und zwei Kollegen (eigentlich ein Kollege und eine Kollegin) haben schon lange von Wernigerode geschwärmt. Kurz und gut: Zuerst Hamburg, dann in den Harz. 15 Modellbahner haben sich am 8. September abends mit dem Nachtzug auf den Weg nach Hamburg gemacht. Zum Thema Nachtzugfahren könnte man jetzt sehr viel schreiben, nur so viel: Wirklich ausgeschlafen war niemand... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=311 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=311 Thu, 04 Aug 2011 00:00:00 +0200 So sieht also das gesamte Fenster des Traincontrollers nun aus. Zusätzlich zum Stellwerk für die Straßenbahn ist jetzt noch eines für die Logik der Signale hinzugekommen. Eigentlich sind die ganzen Bahnwärter überflüssig, da die Signale Selber annähernd die gleichen Möglichkeiten besitzen. Jedoch wurde auf ein einbetten der Logik direkt in die Signale zwecks Übersichtlichkeit verzichtet. Vielleicht wird es zu einem späteren Zeitpunkt geschehen. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=310 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=310 Sun, 19 Jun 2011 00:00:00 +0200 Mal wieder ein kleiner Rundblick, was sich neben dem Altburg-Umbau noch so alles tut: Im Garten sind wir gerade dabei, das im letzten Jahr aus Linz geholte Flügelsignal zu renovieren, an der Anlage wird fleissig am Feintuning der Steuerung gewerkelt und nach längerer Pause steht das CarSystem mal wieder im Mittelpunkt. Und ganz nebenbei erhält unsere geplante Clubreise nach Hamburg und in den Harz ihren letzten Feinschliff. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=308 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=308 Sat, 28 May 2011 00:00:00 +0200 Bald ist das halbe Jahr rum, es kommt einem fast vor, als verginge die Zeit wie im Fluge. Die Arbeiten gehen recht zügig voran, auch wenn zur Zeit wenig Sichtbares zu berichten ist. Und Aufnahmen von Straßenreinigungsaktionen unter der Anlage sind sicher nicht sehr spannend... Nach längerer Pause wurde das Carsystem wieder einmal in Betrieb genommen. Die Ernüchterung stellte sich ziemlich schnell ein: Staub auf der Anlage, Fahrzeuge, die ein Service mehr als nur nötig haben, und leere Akkus. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=306 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=306 Fri, 13 May 2011 00:00:00 +0200 Ja, mal wieder ein Lebenszeichen... Der letzte Bericht ist schon einige Zeit her, und es soll nicht der Eindruck entstehen, wir wären untätig. Es ist in den letzten Wochen einiges geschehen, aber leider wenig fotografierbares, und mit endlosen Texten soll hier ja auch niemand gelangweilt werden. Neben Altburg gibt es nach wie vor kleinere Baustellen, und natürlich verlangt die Steuerung auch entsprechend viel Aufmerksamkeit. Kurz gesagt: Die Züge fahren erfreulicherweise wunderbar, die Automatik ist soweit prgrammiert, dass man eigentlich nur mehr eine überwachende Funktion ausüben muss. Und - das ist vielleicht nur ein kleines Highlight - sogar die Haltepunkte an der Strecke werden jetzt bedient. In Buchheide, Schönblick und der neuen Haltestelle Mülln bleiben Regional- und S-Bahn Züge stehen. Zeitgleich wurde der Fuhrpark der Schmalspurbahn überarbeitet, neue Garnituren zusammengestellt, und auch der Wendezug der Pinzgauer Lokalbahn verkehrt jetzt auf unserer Anlage. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=96 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=96 Mon, 18 Apr 2011 00:00:00 +0200 Die Eröffnung des Betriebes der Strassenbahn der Altburger Verkehrsbetriebe wird im Laufe des Jahres 2011 erfolgen. Die Strecke verbindet die Endhaltestelle "Alte Fabrik" mit der Stadt Altburg und endet im unterirdischen Endbahnhof "Am Abgrund". Die Strecke ist eingleisig, der größte Teil verläuft auf eigenem Bahnkörper. Neben den Ausweichen an den Endhaltestellen gibt es jeweils eine Ausweiche beim Hauptbahnhof Altburg und unterhalb der Festung Hohensalzburg in der Haltestelle "Kurt Ludwig Platz". Der Betrieb läuft digital, die Züge sollen vollautomatisch verkehren. Bei den Fahrzeuge werden in erster Linie die bekannten 6- und 8-Achser von Düwag zum Einsatz kommen, es ist aber auch daran gedacht, andere Fahrzeuge einzusetzen. Die Strecke wird auch elektrifiziert werden, dabei möchten wir die verschiedensten Arten der Oberleitung, die es beim Vorbild gibt, umsetzen. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=145 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=145 Tue, 29 Mar 2011 00:00:00 +0200 Herzlich Willkommen beim 1. Salzburger Modelleisenbahn Club! Viel Spaß beim Stöbern auf unseren Seiten! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=106 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=106 Wed, 16 Mar 2011 00:00:00 +0100 1. SMEC Erster Salzburger Modell Eisenbahn Club Gaisbergstraße 29 A-5020 Salzburg Österreich http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=304 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=304 Tue, 08 Mar 2011 00:00:00 +0100 Fahren, fahren, fahren! Das war in den letzten Wochen das große Motto auf der Anlage. Dank eines neuen Mitglieds mit entsprechender Hintergrunderfahrung haben wir es geschafft, ein wenig Licht in das Dunkel der Steuerungssoftware zu bringen. Aktuell können wir einen halbwegs automatischen Betrieb machen, an einigen Kleinigkeiten wird noch gefeilt. Die Baumassnahmen auf der Anlage werden erst in den kommenden Wochen so richtig ins Laufen kommen. Wir haben die Zeit genutzt, und während der Arbeiten an der Steuerung unseren Kinoraum umgestaltet. Wir hatten nie eine brauchbare Werkstatt im Haus, und so geisterte schon länger die Idee herum, im Kinoraum entsprechendes zu schaffen. Nachdem das fast erledigt ist, ruft naturgemäß wieder der Anlagenbau... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=302 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=302 Sat, 19 Feb 2011 00:00:00 +0100 Der erste Monitor dient zur Anzeige von allgemeinen Informationen, wie der Lokliste und dem Meldungsfenster. Weiters werden hier die diversen Fahrpulte und ein Traffic-Control-Fenster angezeigt. In Zukunft wird in der Mitte des Traincontrollers sich ein weiteres Stellewerk für die Straßenbahn befinden. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=301 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=301 Fri, 04 Feb 2011 00:00:00 +0100 Es gab nur wenigen Jahre, in denen nicht schon am 7. Jänner nach der Ausstellung begonnen wurde, irgendetwas abzureissen oder neu zu bauen. Heuer ist so eines. Wir haben uns selbst eine kurze Verschnaufpause gegönnt, in erster Linie, um die Einstellungen der Steuerungssoftware komplett zu erneuern. Auch beim CarSystem wurde systematisch begonnen, nach Fehlern zu suchen. Der Teufel steckt wie immer oft im Detail: Die Software hatte offensichtlich einen kleinen Fehler, der wahllos Weichen schalten liess, und so bei der Ausstellung ein ziemliches Chaos verursacht hatte. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=111 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=111 Fri, 21 Jan 2011 00:00:00 +0100 Für alle, die interessiert sind, möchten wir auf dieser Seite die bei uns auf der Anlage verwendeten Materialien und deren Verwendung näher beschreiben. Islandmoos und eingefärbte Sägespäne sind längst nicht mehr "in", und mittlerweile gibt es eine Vielzahl verschiedener Produkte für den Anlagen- und Landschaftsbau. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=101 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=101 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Was macht man, wenn man in ein Eck der Anlage einen großen Berg bauen will, mit dem toten Raum darunter? Die Frage wird man sich wohl damals gestellt haben, herausgekommen ist eine Winterlandschaft. Der Kenner wird es schnell merken, hier wurde die Trisannabrücke der Arlbergbahn mitsamt Schloß Wiesberg nachgebildet. Nachgebildet deswegen, weil im Original die Strecke natürlich nur eingleisig ist! Und was darf nicht fehlen? Die Stille-Nacht-Kapelle, weltbekannt, denn dort entstand das berühmte Lied 'Stille Nacht....' 2003 wurden alle Autos, Busse und LKWs mit LED's und Glühbirnen ausgestattet, allein im Coca-Cola-Weihnachtstruck wurden knapp 1.000 LED's eingebaut... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=89 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=89 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Wegen der aktuellen Umbaumassnahmen ist diese Beschreibung im Grunde ein Rückblick. Aktuelle Bauberichte gibt es in unserem Blog und in den Berichten unter "Aktuelles". Nach Fertigstellung des Bahnhofs und der Stadt wird diese Beschreibung natürlich auch auf Vordermann gebracht! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=94 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=94 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Die Nebenbahn und die Strecke Richtung Buchheide teilen sich den Bahnhof Falkenstein, bei betrieblichen Störungen oder bei Probefahrten wird die Gelegenheit, Züge umzuleiten, auch gern genutzt. In der Regel aber wurde die abzweigende Strecke im Automatikbetrieb bedient. Gar nicht auszudenken, wie es hier vor zehn Jahren ausgesehen hat: Ein etwas unmotiviert in die Landschaft gesetzter Containerbahnhof... Etwas abseits liegt der Bahnhof Hohenwerfen, über ein Gleisdreieck hat man aber auch hier Anschluss von der Neben- auf die Schmalspurbahn. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=103 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=103 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Nachdem wir 1998 den Bereich des Bahnhofs Zell und Buchheide komplett neu gebaut haben, wanderte der Zirkus, der bis dahin äußerst beliebt und bekannt war, in den Keller.... Als Provisorium entstand auf dem Gelände die Firma Schmidtbauer, ein Clubkollege wollte uns seine Sammlung von Autokränen nicht vorenthalten ;-) Da bekanntlich Provisorien in Österreich länger halten, als alles andere, dauerte es bis Ende 2004, bis wir uns entschlossen haben, den Zirkus wieder auferstehen zu lassen. Bis kurz vor der Ausstellung wurde noch an der Elektronik und der letzten Detaillierung gebastelt. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=91 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=91 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Steigen Sie ein! Genießen Sie eine virtuelle Rundreise auf unserer Anlage! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=92 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=92 Wed, 19 Jan 2011 00:00:00 +0100 Buchheide ist ein Abzweigbahnhof an der Hauptstrecke. Hier treffen die zweigleisige Hauptstrecke, die Schmalspurbahn und die Nebenbahn aufeinander. Auch auf der Strasse herrscht reges Treiben. Buchheide ist ein wesentlicher Bestandteil des CarSystems. Buchheide hiess früher einmal Isselshausen. Während die Hauptstrecke mehr oder weniger unverändert geblieben ist, hat die Nebenbahn aus Falkenstein ein recht bewegtes Leben. Zuerst als Pendelstrecke (diese Strecke hatte von Anfang an eine Pendelautomatik für zwei Triebwagen eingabeut), dann als elektrifizierte Lokalbahnstrecke, jetzt als Teil der Nebenbahn. Die Schmalspur wurde auch erst nachträglich eingebaut, und mit dem Einzug des CarSystems Mitte der 1990er Jahre hat sich das Bild dieses Anlagenteils stark geändert.