RSS Feed zur Homepage des 1. Salzburger Modell Eisenbahn Clubs http://www.smec.at de-AT Fri, 30 Jul 2010 07:03:40 +0200 1. Salzburger Modell Eisenbahn Club http://www.smec.at/images/logo_global.png http://www.smec.at club@smec.at (1. SMEC) http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=261 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=261 Sun, 18 Jul 2010 00:00:00 +0200 Zu Beginn setzte die BLB eine Flirt-Garnitur der Cantus-Bahngesellschaft auf der Strecke Freilassing-Bad Reichenhall ein, welche aber schnell wieder zurück in die Heimat überstellt wurde. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=278 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=278 Mon, 05 Jul 2010 00:00:00 +0200 Zur Steuerung unserer Weichen und Signale haben wir zwei unterschiedliche Module entwickelt. Das Weichenmodul und das Signalmodul. Wie der Name schon verrät ist das Weichenmodul für sämtliche Weichen (Doppelspulenantriebe mit und ohne Rückmeldung sowie motorische Antriebe) zuständig. Das Signalmodul steuert hingegen unsere Signale (vor allem Lichtsignale, aber auch Flügelsignale). Die Module werden in entsprechende Gehäuse eingebaut und sind so vor äußeren Einflüssen (Staub, etc.) geschützt. Im Gegensatz zu den Blockplatinen erhalten die Module Ihre eindeutige Adresse über einen DIP-Schalter. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=180 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=180 Mon, 05 Jul 2010 00:00:00 +0200 Der letzte Betriebstag bei der Ausstellung 2009/10. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=279 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=279 Tue, 01 Jun 2010 00:00:00 +0200 Zur Steuerung unserer Züge haben wir eine Blockplatine entwickelt. Normalerweise teilt man bei Digital betriebenen Anlagen die Anlage in mehrere Boosterbereiche ein und platziert diese Booster an verschiedenen Stellen. Hinzu kommen dann noch viele Rückmeldekontakte, die meistens direkt unter den Gleisen montiert werden. Oft benötigt werden dann auch noch verschiedene Ausgangs und Eingangskontakte um Kurzschlussmeldungen der Booster zu empfangen. Des weiteren werden dann noch Spezialelektronikbausteine wie z.B. Kehrschleifen und Trennmodule benötigt. In Summe ergibt das alles andere als die oft gehörten "Nur 2 Kabel werden bei Digital benötigt" sondern ein sammelsurium an verschiedenen Kabeln und Bausteinen, die verstreut unter der Anlage platziert sind. Wir wollten einen anderen Weg gehen, zumal die Anlage ja bereits grossteils verkabelt war und bestehende Trennungen und Einspeisungen weiter verwendet werden sollten. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=281 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=281 Mon, 31 May 2010 00:00:00 +0200 Die Verkabelung des Bahnhofs Altburg war die leichteste Aufgabe. Nachdem die Gleise verlegt und die Einspeisungskabel (0,75mm2 Litze) an den Schienen angelötet waren... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=145 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=145 Mon, 31 May 2010 00:00:00 +0200 Herzlich Willkommen beim 1. Salzburger Modelleisenbahn Club! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=277 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=277 Fri, 28 May 2010 00:00:00 +0200 Im Jahr 2007 entschlossen wir uns dazu die Elektronik neu zu entwickeln, da die Anforderungen stark gestiegen sind und Ersatz für die alten Blockplatinen nur schwer beschaffbar war. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=271 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=271 Thu, 27 May 2010 00:00:00 +0200 Zur Geschichte: Vor langer langer Zeit... Ungefährt 1990 entschieden wir uns vom Roco System (GBS) zu einer eigenentwickelten Elektronik zu wechseln. Wir entwickelten Analoge-Blockplatinen, Weichenplatinen und Pultplatinen. Die Elektronik war komplette zentralisiert und in 19" Einschüben untergebracht. Pro Einschub brachten wir 10 Blöcke unter. Die Blockplatinen konnten nicht besonders viel und waren zudem (auf grund der damligen Technik) auch nicht "intelligent". Ebenso fehlte einiges an Überwachungstechnik (z.B. schlechte Kurzschlusserkennung) http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=275 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=275 Thu, 27 May 2010 00:00:00 +0200 Signal- und Weichenmodule05.07.2010BlockplatineVerkabelungElektronik EntwicklungAltes Eisen01.06.201031.05.201028.05.201026.05.2010 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=273 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=273 Fri, 14 May 2010 00:00:00 +0200 Zugegeben, es hat ein wenig gedauert. Aber man hat auch nicht immer Zeit und Lust, sich hinzusetzen, und einen aktuellen Bericht zu verfassen. Nicht dass es nichts zu berichten gäbe! Im Gegenteil, es tut sich einiges, und langsam aber sicher hat man einen guten Eindruck von dem, wie sich Altburg in Zukunft präsentieren wird. Und während oben an der Landschaft gearbeitet wird, ist die Elektronikabteilung bemüht, den Bahnhof Zell fertig zu verkabeln. Es wird wohl demnächst soweit sein, dass unsere Testlok die erste komplette Runde über die Anlage drehen kann. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=270 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=270 Sat, 17 Apr 2010 00:00:00 +0200 Was bisher geschah... Für einen aktuellen Bericht ist die Zeit ein wenig knapp geworden. Denn neben der Bastlerei an der Anlage kommt langsam die Zeit, wo andere Aktivitäten interessant werden. Und da schwingt man sich lieber mal aufs Motorrad, wenn es das Wetter zuläßt. Aber das ist eine andere Geschichte... In Altburg hat die Landschaft schon erste Konturen erhalten, man kann sich langsam vorstellen, wie es einmal aussehen wird. Kopfzerbrechen bereitete bis zuletzt die Streckenführung der Straßenbahn. Aber auch da wurde eine Lösung gefunden. Übrigens werden demnächst die ersten Probefahrten im Bahnhof stattfinden, je nachdem, ob unsere Elektroniker es schaffen, der Software klarzumachen, was wir wollen. Das ist ja nicht so einfach... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=91 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=91 Sun, 28 Mar 2010 00:00:00 +0100 Steigen Sie ein! Genießen Sie eine virtuelle Rundreise auf unserer Anlage! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=102 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=102 Sun, 28 Mar 2010 00:00:00 +0100 Der Bahnhof Zell ist der betriebliche Mittelpunkt der Anlage. Hier befindet sich das eine Ende der zweigleisigen, elektrifizierten Hauptstrecke mit einem 27-gleisigen Schattenbahnhof. Der Bahnhof selbst hat kein reales Vorbild, seine Anlage als Inselbahnhof könnte man noch mit Bahnhöfen wie Bischofshofen (nach dessen Umbau auch nicht mehr...) oder auch Salzburg HBF vergleichen. Hier beginnt und endet auch die eingleisige Nebenbahn, die Richtung Altburg S-Bahn ähnlich ausgebaut und elektrifiziert ist, Richtung Falkenstein aber als eingleisige Nebenbahn geführt wird. Zell ist auch betrieblicher Mittelpunkt der Schmalspurbahn, die von hier aus einen großen Teil der Anlage erschließt. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=269 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=269 Fri, 26 Mar 2010 00:00:00 +0100 Der Umbau der Stadt Altburg bietet die Möglichkeit, einen genaueren Blick auf die Aktivitäten der Strßenbauabteilung zu werfen. Nachdem ohnehin die gesamte Stadt neu aufgebaut wird, und die meisten Gebäude einen neuen Platz erhalten werden, ist es natürlich auch notwendig, das CarSystem entsprechend zu verlegen. Nach all den Jahren ist eine gewisse Routine entstanden, und die meisten Handgriffe sitzen fast perfekt. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=267 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=267 Sun, 14 Mar 2010 00:00:00 +0100 Jugenderinnerungen. Mit diesem Wort kann man die folgenden Fotos aus den 1990er Jahren bezeichnen. Der Obus, aber auch der Dieselbus war immer schon eines meiner Interessensgebiete, beim Stöbern in alten Aufnahmen kam dann die Idee, hier einen kleinen Bildbericht zusammen zu stellen. Von den abgebildeten Fahrzeugen existieren heute fast keine mehr, den einen oder anderen Bus hat es nach Osteuropa verschlagen, die meisten sind jedoch den Weg allen alten Eisens gegangen. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=264 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=264 Sat, 13 Mar 2010 00:00:00 +0100 Die aktuellen Baufortschritte würden den Rahmen eines Blog-Eintrages sprengen, deswegen gibt es heute einen Bericht als Übersicht über unsere derzeitigen Aktivitäten. Neben der großen Baustelle in Altburg läuft nämlich noch ein weiteres kleines Projekt im Bereich Hohenwerfen. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=260 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=260 Wed, 03 Mar 2010 00:00:00 +0100 Mit grossen Taten schreiten wir voran. Neben dem aktuellen Geschehen auf und unter der Anlage wird aber auch Zuhause in der Bastelstube fleißig weitergearbeitet! http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=196 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=196 Mon, 01 Mar 2010 00:00:00 +0100 Alles, was wir hier auf unserer Homepage präsentieren, haben wir nicht nur alleine geschafft. Im Laufe der Jahre ergaben sich einige interessante Zusammenarbeiten mit Firmen in und um Salzburg, nicht zu vergessen, die Firmen, die uns auch finanziell tatkräftig unterstützen. An dieser Stelle möchten wir uns für die Unterstützung bedanken, und der Hoffnung Ausdruck verleihen, dass diese Zusammenarbeit auch in Zukunft möglich sein kann. http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=259 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=259 Thu, 11 Feb 2010 00:00:00 +0100 Neben dem großen Umbau in Altburg gibt es auch noch (zumindest) eine weitere Baustelle. Die Abzweigung von der Nebenbahn auf die Pendelstrecke unterhalb der Festung Hohenwerfen war seit Jahren ein Quell des Ärgers. Bedingt durch die Bauweise der Trasse war der Einbau eines Unterflurantriebes nicht ohne weiteres möglich, und die getarnte oberirdische Variante hat nie wirklich funktioniert. Erfahrungsgemäß bleibt es aber nie beim einfachen Tausch einer Weiche... http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=257 http://www.smec.at/cms/layout/report.php?id=257 Tue, 26 Jan 2010 00:00:00 +0100 Fangen wir in Kufstein mit der 1144 202 und ihrem Güterzug an.